Hankook investire nella formazione del personale

La Hankook Tire di Corea ha stabilito il suo primo ”Global Education Centre ‘. L’impianto è stato costruito con l’intenzione di collaborare ”e promuovere sistemi di produzione della società.” Centro di addestramento situato presso lo stabilimento del costruttore Daejeon pneumatico.

E ‘molto probabile che il nuovo centro andrà un lungo cammino per migliorare further delle conoscenze e competenze tra il personale, lavori sulla linea di produzione – e di altre posizioni – in Corea, Cina e Ungheria. Come Hankook si espande, si contribuirà anche alla formazione di nuovo personale in futuro.

Il centro può ospitare 250 persone in formazione iniziato ogni giorno e si compone di sette aree della formazione interna ed esterna. Si ritiene che questo centro di formazione è completamente attrezzata con le più recenti conoscenze e tecnologie. Nella parte superiore del palazzo, sopra tutte le aree di allenamento, un grande auditorium, una sala computer, una sala e gli alloggi multa per i partecipanti.

Jae-Yoon Ryong, Vice Presidente di Produzione & Engineering Division di Hankook ha detto: ”Il Global Education Centre è stato istituito per promuovere la collaborazione e l’interazione creativa tra il personale locale. Il centro è destinato a svolgere un ruolo fondamentale nella standardizzazione del livello di qualità della Hankook pneumatico per fornire prodotti di alta-tecnologia ai nostri clienti globali. ”

Nuovo test di pneumatici 2010

Ogni anno abbiamo letto diverse prove di pneumatici realizzati da società diverse, di giornali e programmi televisivi e che hanno sempre un nuovo vincitore. Quelli che non fanno i test dicono che le condizioni della strada e diverse misure di pneumatici fare le prove differiscono gli uni dagli altri, ma chi lo sa? Questa volta è Aftonbladet Bil con Robert Collin della punta che era stata giù in Sud Africa e testato 14 differenti estate.

Il test comprende pneumatici estivi nella dimensione 205/55 R16 con codice di velocità H, che rappresenta fino a 210 km / h. Il test è stato anche due lågprofilsdäck da 18 pollici, per confrontare le proprietà, uno da Nokian e uno da Good Ride, una marca sconto cinese. La pista Aftonbladet che aveva preso in prestito una settimana è stato assunto da Nokian Tyres, che possono essere degni di nota in vista dei risultati.

Hanno anche provato un pneumatico invernale (pneumatici attrito) per dimostrare quanto male una salita invernale sulle condizioni stradali, l’estate e che sicuramente non soddisfa le caratteristiche di una normale estate è stato. Così, è molto rischiosa e pericolosa la guida sul attrito dei pneumatici in estate e siamo sulla buona strada Bythjul consiglia di passare alla vera estate.

Il test più importante di un pneumatico è di frenata sul bagnato, che rappresentano il 60% della valutazione finale complessiva dell’esame. I picchi che sono Continental, Michelin e Nokian. Qui è la grande differenza tra i pneumatici buoni e cattivi e la differenza è sorprendentemente spaventoso. Il pneumatico invernale doppio libero è estremamente pericolosa sul bagnato.

Su una superficie asciutta vince ancora Continental Conti Premium Contact 2, Michelin, che è al secondo posto. In caso contrario, vediamo che si tratta di grandi costruttori di pneumatici si battono su al top di ogni categoria ei vincitori non sono sorprendenti, Continental, Goodyear e Nokian. Al quarto posto si Hankook Ventus Prime è il ponte più conveniente e ottenere buoni voti in tutte le categorie di test. E ‘bello evitare aquaplaning, tenuta su asciutto e silenzioso. Meno è meno confortevole ma nel complesso una gomma molto buona. Ora il fatto è che quasi tutti i test di pneumatici sono angolate di notte o in altro modo e si dovrebbe prendere in considerazione quando si sceglie di acquistare pneumatici estivi. Alcuni pneumatici sono in alto in un test può finire lontano in un altro. Ad esempio, era in realtà la Continental Conti Premium Contact 2 primo nella prova mondiale di pneumatici tecnologia che può confermare che esiste una buona gomme Michelin, ma avrebbe dovuto essere molto più elevato in questo test, il che è avvenuto non per qualche ragione.

Market Situation and trends – Mark Karl Wilhelm, General Manager Pirelli Tyre Nordic

The recovery of the Swedish Economy and the celebration of a crown princess about to be married

Soon the Crown Princess of Sweden will get married and thousands of tourists are coming to Sweden because of their interest in this big Marriage. This will be beneficial for the Swedish economy but we can not only rely on that for the growth of the Swedish economy.

We have seen the worst of the Financial Crisis and countries all over the world are seeing a recovery in the economical growth with an increase of the demand for products and services.

The Swedish GDP increased by 3% the first quarter 2010 compared to the same period last year.

We are happy to see that the new car registration in Sweden January – April has increased by 36, 4 % compared to the same period 2009, in May the increase was even higher 37, 2 %. This is a good indication of the recovery in demand from the end consumers and companies.

Pirelli Tyre Nordic’s sales in Sweden have exceeded this growth during the same period, so we are very happy with that result. We have focused a lot on increasing our sales to the retail market and that has been a winning concept.

We see no reason why the increase in demand should not continue and we think we will see good results from our side and from the whole industry for the rest of 2010. Continue reading Market Situation and trends – Mark Karl Wilhelm, General Manager Pirelli Tyre Nordic

Circonferenza di rotolamento

Circonferenza di rotolamento, corrisponde alla distanza dei rulli ruota in una rivoluzione. Stiamo cambiando il pneumatico / ruota circonferenza di rotolamento non deve cambiare oltre il ± 5% rispetto alla circonferenza di rotolamento delle ruote, come la vettura è omologata per ..

Esempio
- Dimensioni dei pneumatici 225/45-17 ”
- Il diametro di questo esempio è 634 millimetri.
Si moltiplica per pi (3.141592) e può essere 1.992 millimetri nella circonferenza di rotolamento.
Se 225/45-17 ”è formato originale, questo significa che possiamo passare ad altri pneumatici finché circonferenza di rotolamento è pari a ± 5%, vale a dire. meno di 1.892 millimetri, superiore a 2.092 millimetri.